الأمن الغذائي في دول مجلس التعاون الخليجي: ما مدى اعتماد المنطقة على الأغذية المستوردة، وماذا سيحدث إذا توقف الإمداد؟

تستورد دول مجلس التعاون الخليجي حوالي 85% من احتياجاتها الغذائية. وتشكل واردات الأرز عملياً كامل الاستهلاك المحلي. وتبلغ نسبة استيراد الحبوب حوالي 93%. أما اللحوم فتبلغ نسبتها 62%، والخضروات 56%. ولم يكن المال اللازم لشراء كل هذا هو المشكلة أبداً. بل تكمن المشكلة في كل العوامل الأخرى: الجغرافيا، والمناخ، ونقاط الاختناق، والهشاشة المخيفة لسلاسل الإمداد التي تربط أجزاء هذا النظام ببعضها.

وقد انتقلت مسألة ما سيحدث عندما تنقطع إمدادات الغذاء عن دول مجلس التعاون الخليجي من ورقة سياسية إلى واقع معيشي.

لماذا لا تستطيع مجلس التعاون الخليجي إطعام نفسها

لنبدأ بالأساسيات. يضم مجلس التعاون الخليجي البحرين والكويت وعمان وقطر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة. وتبلغ مساحة هذه الدول مجتمعة حوالي 2.7 مليون كيلومتر مربع. وتشكل الصحراء الغالبية العظمى من هذه المساحة.

تشهد منطقة الخليج ارتفاعاً في درجات الحرارة بمعدل ضعف المتوسط العالمي. وقد أجبر تغير المناخ المنطقة على معالجة مشاكل التصحر ونقص المياه وفقدان التنوع البيولوجي، وهي مشاكل تضاف إلى الواقع القائم أصلاً في المنطقة المتمثل في ندرة الأراضي الصالحة للزراعة ومحدودية المياه العذبة.

ما الذي يجعل إنتاج الغذاء محلياً أمراً شبه مستحيل؟

المياه. تتطلب الزراعة الحديثة كميات هائلة من المياه العذبة. ولا تمتلك دول مجلس التعاون الخليجي أي منها تقريبًا. تقوم دول الخليج بتحلية معظم مياه الشرب، وهذه العملية مكلفة للغاية.

التربة. لا تنمو محاصيل القمح في رمال الصحراء. وتربة المنطقة عقيمة إلى حد كبير، ومالحة، وذات بنية غير ملائمة للزراعة التقليدية دون مدخلات هائلة من الأسمدة والمياه والإدارة.

الحرارة. الزراعة في الهواء الطلق في درجات حرارة الصيف الخليجية مدمرة جسديًا لمعظم المحاصيل. مواسم النمو قصيرة، والمحاصيل منخفضة، وتكلفة الطاقة اللازمة لتبريد البيئات الخاضعة للتحكم باهظة.

أكبر المنتجات المستوردة

يروي الرقم 85٪ قصة على المستوى الكلي، لكن تحليل السلع الأساسية يكشف عن مدى عمق التعرض لهذا الخطر.

تعد منطقة دول مجلس التعاون الخليجي سوقًا مهمًا للدواجن، حيث استقبلت أكثر من 9.4% من قيمة الصادرات العالمية من الدواجن في عام 2022، واستحوذت المملكة العربية السعودية على 38.4% من هذا الإجمالي، بينما استحوذت الإمارات العربية المتحدة على 34.8%.

مشكلة جغرافية.

تتطلب واردات دول مجلس التعاون الخليجي من المواد الغذائية من مختلف أنحاء العالم أن تمر الشحنات في كثير من الأحيان عبر ثلاثة من أهم الممرات البحرية الحرجة في العالم: مضيق باب المندب، ومضيق هرمز، وقناة السويس.

يمر حوالي 39% من واردات دول مجلس التعاون الخليجي من القمح والحبوب الخشنة من الأمريكتين وأوروبا والبحر الأسود عبر مضيق باب المندب، بينما يمر 35% عبر مضيق هرمز. ويستقبل مضيق هرمز 81% من واردات دول مجلس التعاون الخليجي من الأرز، الذي يأتي في الغالب من الهند.

اقرأ هذه الأرقام مرة أخرى. أكثر من ثلاثة أرباع إمدادات الأرز لدول مجلس التعاون الخليجي تمر عبر مضيق يبلغ عرضه 21 ميلًا بحريًا في أضيق نقطة له، ويحده إيران من جهة وعمان من الجهة الأخرى.

يمر حوالي 70% من الغذاء المستهلك في البحرين والكويت وقطر والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والعراق عبر مضيق هرمز. وبالنظر إلى أن مجموع سكان هذه الدول يبلغ حوالي 100 مليون نسمة، فإن تعويض الواردات المتوقفة سيتطلب نقل حوالي 191.3 مليون رطل من الغذاء إلى المنطقة كل يوم.

ما الذي يحدث فعليًا عندما يتوقف العرض:

• حصار قطر 2017

في يونيو 2017، قطعت المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والبحرين ومصر علاقاتها الدبلوماسية والتجارية مع قطر. وأغلقت هذه الدول الحدود البرية وفرضت قيودًا على دخول المجال الجوي. وواجهت قطر، وهي شبه جزيرة ذات حدود برية واحدة وتعتمد بشكل شبه كامل على الواردات، أزمة غذائية حادة على الفور تقريبًا.

قبل الحصار، كانت قطر تعتمد بشكل شبه كامل على الواردات في مجال منتجات الألبان، حيث كانت تصل يوميًا 400 طن من الحليب والزبادي من المملكة العربية السعودية وحدها. وعندما انقطع هذا الإمداد بين عشية وضحاها، استجابت قطر باستيراد الماشية من أوروبا والولايات المتحدة وإنشاء مزارع محلية بسرعة، لتنتقل من إنتاج غذائي محلي بنسبة 10% تقريباً إلى ما يقرب من 30% في غضون بضع سنوات.

نجت قطر من الحصار لأنها كانت تمتلك المال، ولأن مضيق هرمز ظل مفتوحاً، ولأنها تمكنت من جلب الإمدادات جواً وإعادة توجيه الشحن البحري. كما كان لدى البلاد الوقت الكافي للتكيف. أما الحصار البحري المفاجئ والكامل فلن يوفر هذه الخيارات.

والدرس الأوسع نطاقاً المستفاد من تجربة قطر هو أن الثروة المالية وحدها لا تكفي لحماية أي بلد من انعدام الأمن الغذائي عندما تؤدي الظروف الجيوسياسية إلى قطع الطرق المادية. فهناك حاجة إلى إنتاج محلي متنوع، ومصادر استيراد متنوعة، وممرات لوجستية بديلة. ولم تعالج معظم دول مجلس التعاون الخليجي أيّاً من هذه الجوانب إلا بشكل جزئي.

• أزمة هرمز عام 2026

تعود جذور الأزمة الحالية إلى 28 فبراير 2026، عندما انهار حركة الملاحة البحرية عبر مضيق هرمز بنسبة تقارب 97% في أعقاب سلسلة من الضربات العسكرية. وعلى عكس الارتفاعات السابقة التي كانت مدفوعة بأسعار الطاقة، تسبب الحصار الذي فُرض عام 2026 في تقطع السبل بملايين الأطنان من الأسمدة، في ظل عدم وجود خطوط أنابيب أو بدائل برية قابلة للتطبيق قادرة على نقل كميات ضخمة من البضائع السائبة إلى الأسواق الدولية.

يعاني المستهلكون في الخليج بالفعل من آثار الحرب على نقص الغذاء. في الإمارات العربية المتحدة، أبلغ المتسوقون عن ارتفاع أسعار الفواكه والخضروات وسط اضطرابات مرتبطة بالصراع الإقليمي. وفي الكويت، تأثرت أسواق السمك المحلية.

يعد الخليج محركًا رئيسيًا يدعم إنتاج الغذاء في العالم، حيث يوفر بعضًا من أكبر صادرات الأسمدة النيتروجينية في العالم. إذا طالت الأعمال العدائية في مضيق هرمز، فقد ترتفع أسعار المنتجات الغذائية الأساسية مثل القمح والذرة والخبز والمعكرونة والبطاطس في المتاجر الكبرى على مستوى العالم.

بلدًا تلو الآخر: من هم الأكثر عرضة للخطر؟

لا تواجه دول مجلس التعاون الخليجي الست جميعها نفس المخاطر. فهناك اختلافات حقيقية ناجمة عن العوامل الجغرافية، وإمكانية الوصول إلى الموانئ، ومستويات الاستثمار.

ضحية ومورد

إن اعتماد دول الخليج على واردات الغذاء له صورة معكوسة غريبة. فمجلس التعاون الخليجي يوفر أيضًا حوالي 43% من صادرات الأسمدة البحرية في العالم. ولا يهدد إغلاق مضيق هرمز فقط ما يصل إلى موائد الطعام في الخليج، بل يهدد أيضًا إمدادات النيتروجين للمحاصيل المزروعة في حقول جنوب آسيا وشرق إفريقيا وأمريكا اللاتينية.

قفزت أسعار اليوريا بنسبة 30% في غضون أسابيع من الأزمة الحالية. بدأت الدول التي لم تلاحظ مشكلة استيراد الغذاء في الخليج إلا بالكاد تلاحظها بسرعة كبيرة عندما واجهت محاصيلها ارتفاعاً في تكاليف المدخلات.

إن دول مجلس التعاون الخليجي والعالم مرتبطان ببعضهما البعض فيما يتعلق بالغذاء بشكل أوثق مما يعترف به أي من الطرفين عادةً. هذا الترابط متبادل، وهو مهم في تحديد مدى جدية تعامل المجتمع الدولي مع الاضطرابات في المضيق.

خلاصة القول

الثروة تشتري الوقت. وقد استغل الخليج هذا الوقت لبناء احتياطيات حقيقية. صوامع الحبوب، والموانئ البديلة، والاستثمار في التكنولوجيا الزراعية، وممرات الاستيراد المتنوعة من البرازيل إلى جنوب شرق آسيا — هذه هي الخطوات الصحيحة، وهي قيد التنفيذ بالفعل.

لكن إنتاج الغذاء المحلي بنسبة 15% يظل إنتاجاً محلياً بنسبة 15%. ولا يمكن لأي قدر من الزراعة الرأسية أن يغير حسابات منطقة تحتاج إلى نقل ملايين الأطنان من الغذاء عبر مياه متنازع عليها كل أسبوع لمجرد إطعام سكانها.

يبلغ عرض مضيق هرمز 21 ميلاً. ويعتمد الأمن الغذائي لدول مجلس التعاون الخليجي بشكل كامل على افتراض أن هذه الأميال ستظل مفتوحة. وفي الوقت الحالي، يتم اختبار هذا الافتراض. ورغم أن خطط الطوارئ أفضل مما كانت عليه قبل عقد من الزمن، إلا أنها لم تُوضع أبداً لتغطية إغلاق كامل.

هذه هي القصة الحقيقية للأمن الغذائي في الخليج. ليست الثروة. بل الجغرافيا.

المصادر: Strategy& PwC, RAND Corporation, IFPRI, World Economic Forum, CZ Advise, Kiel Institute, Arab News, Project Syndicate, Americans for Democracy and Human Rights in Bahrain.